국제무역상 국제운송의 개요와 선박 두가지를 공부하자.

국제무역상 국제운송 개념과 형태에 대해 살펴보고 선박의 개념과 종류에 대해 비교해보자.

국제무역 거래의 특성상 매도인이 직접 매수인에게 물품을 인도하는 것은 어렵다. 이에 따라 전문 운송인에게 국제무역상 국제운송 이 필수적인 사항이다. 국제운송이란 이국 간에 운송수단을 이용하여 화물을 운송하고 그 대가인 운임을 받는 것을 말하며 운송수단에 따라 해상운송, 항공운송, 복합운송, 육상운송 등으로 운송의 형태가 구분된다. 오늘은 이러한 국제무역상 국제운송 에 대한 개념을 바로 알고 네 가지의 운송 형태에 대해 바로 알고 선박 두 가지 정기선과 부정기선을 차이점을 비교해보자.

국제무역상 국제운송 화물운송과 국제운송의 의미란 무엇인가?

국제운송에 대해 다뤄보기 전 화물의 운송의 의미를 숙지하는 것이 좋다. 운송의 의미는 효용이 낮은 지역에서 효용이 높은 지역으로 물자를 이동시키는 것으로 거리 극복을 통해 물자의 효용을 극대화하는 행위를 의미하며 국제운송이란 상이한 국가에 영업장을 두고 수출상 및 수입상이 물품매매계약을 통하여 계약목적물을 수입국이나 제삼자에게 이동시키는 것을 의미한다.

국제무역상 국제운송 화물의 세 가지 형태에는 해상,복합,항공 운송이 있다.

국제무역상 국제운송 화물의 운송 형태는 해상운송, 복합운송, 항공운송 총 3가지로 구분된다. 첫 번째 해상운송은 선박을 이용하여 사람과 화물을 운송하는 방식이다. 정기선의 경우 주로 컨테이너를 운송하며 부정기선의 경우 운송 소요에 의해 주로 BULK CARGO를 운송한다. 두 번째 복합운송의 경우 특정 화물을 육상, 해상, 항공, 철도 도로 등의 방법 중 최소 2가지 이상 다른 종류의 운송수단을 통하여 물품을 운송하는 방식이다. 컨테이너가 도입된 이후 복합운송의 효율성이 극대화되었다. 세 번째는 항공운송이다. 항공기의 남는 공간을 이용하여 화물을 운송하는 방식이다. 일반적으로 정기 항공으로 운송된다. 고가품이나 신선유지 물품을 옮기는데 유용하다.

국제무역상 국제운송 부분에서 알아야 할 선박의 개념을 알아보자.

국제무역상 국제운송 에서 사람이나 화물을 싣고 해상으로 공간적, 장소적 이동을 수행하는 운반수단을 선박이라고 한다. 선박의 구성 요소로는 부양성, 적재성, 이동성이 있다. 선박 중 여객선, 화물선, 컨테이너선, 원유운반선, 정제유 운반선, 화공품 운반선, 선박의 측면 또는 선내 경사를 통해 컨테이너, 트레일러를 수평으로 적화나 양화 하는 선박인 로로선, 냉동선, 화물이 적재된 바지선을 선박 자체에 했는 크레인으로 내리는 래쉬선 등이 있다.

국제무역상 국제운송 선박의 종류 두 가지 정기선과 부정기선을 구분해보자.

국제무역상 국제운송의 선박 중 정기선은 정해진 항로를 따라 규칙적으로 반복 운항하는 선박을 말한다. 정기선은 공산품 등 일반 화물을 운송하는 데 사용되며 운항 일정 및 운임요율표가 공시된다는 특징이 있다. 정기선은 화물의 다소 여부에 관계없이 특정 항로를 규칙적으로 운항하므로 고정비가 많이 발생하여 부정기선보다 상대적으로 운임이 높고 고정된 항로를 규칙적으로 운항하므로 선적기일을 맞추는 데 적합하다. 반면 부정기선은 고정된 항로 없이 운송 수요자의 요청에 따라 운항하는 선박을 말한다. 곡물, 원유 등 일반 원료의 운송이나 대량의 화물, 운송 수요가 급증하는 화물을 주로 운송한다.

 

운임은 대체로 정기선 보다 낮으며 수요와 공급에 의해 운임이 결정되므로 운임 변동폭이 크다는 특징이 있다. 또 다른 특징으론 선주가 선박 또는 선복을 제공하여 화물을 운송할 것을 약정하는 용선계약을 체결하고 운송하는 것이 일반적이다. 고정된 항로와 운항 일정이 없으므로 항로를 자유롭게 선택할 수 있다는 특징을 가진다. 국제무역 국제운송 선박 부분에서 정기선과 부정기선의 비교는 국제무역사 시험에 잘 나오는 내용이니 숙지하도록 하자.