국제무역정보

컨테이너운송 국제무역에서 일괄 운송을 실현한 도구이다.

무역사 전문가 트레이드찐 2022. 6. 21. 21:23
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국제무역에서 표준화된 컨테이너의 요건과 종류, 컨테이너운송 장점과 단점은 무엇인지 공부해보자.

컨테이너란 화물의 단위화를 목적으로 하는 수송 도구로서 물적 유통 부분에서 포장, 운송, 하역, 보관 등에 대해 육지, 해상, 공로상의 모든 과정에서 경제성, 신속성, 안정성을 최대한 충족하고 운송 중 화물의 이적 없이 일괄 운송을 실현하는 운송용 도구를 말한다. 오늘은 이러한 컨테이너운송 의 표준화 요건을 알아보고 컨테이너운송 의 장점과 단점 더 나아가 컨테이너 터미널의 구조에 대해서도 알아보는 시간을 가지겠다.

컨테이너운송 은 국제표준화기구의 컨테이너 요건을 먼저 알아야 한다.

국제무역에서 쓰이는 컨테이너는 일정 기간에 재사용이 가능한 내구력을 갖추는 것이 필수다. 그리고 운송 도중 운송경로가 변경되는 경우 화물의 이적 없이 일괄적으로 수송할 수 있도록 설계되어야 하며 화물의 적재와 양륙이 편리하게 이루어지도록 설계되어야 하며 내부 면적이 1미터 세제곱 이상이어야 국제표준화기구의 컨테이너의 요건을 갖출 수 있다.

컨테이너운송 에서 규격에 따른 분류 두 가지.

국제무역에서 컨테이너는 규격에 따라 그리고 용도에 따라 두 가지로 분류된다. 규격에 따라 분류하면 TEU와 FEU 그리고 40ft 하이 큐빅 컨테이너로 분류되며 TEU는 Twenty-foot Equivalent Unit의 약자로 국제표준규격의 컨테이너 중 20ft 컨테이너 규격을 의미하는 용어이다. 물동량의 산출이나 컨테이너 선박에 대한 적재 능력의 표시기준이다. FEU는 Forth-foot Equvalent Unit의 약자로 국제표준규격의 컨테이너 중 40ft 컨테이너 규격을 의미하는 용어이다. 40ft High Cubic Container는 40ft 보다 높이가 1 feet 높은 컨테이너이다.

컨테이너운송 일곱 가지 용도에 따른 분류.

국제무역에서 컨테이너 용도에는 건화물, 냉동, 팬, 천장개방형, 플랫 랙, 탱크, 행거 컨테이너가 있다. 건화물 컨테이너는 일반적인 컨테이너로서 온도 조절이 필요 없는 일반 잡화 운송에 이용되며 냉동 컨테이너는 온도 조절 장치가 부착되어있어 육류, 어류 등 냉장이나 냉동이 필요한 화물에 이용된다. 팬 컨테이너는 살아있는 가축 또는 동물 운송 시 통풍과 먹이 주기가 가능하도록 천장이 개방되어 있는 컨테이너이고 플랫 랙 컨테이너는 건화물 컨테이너의 지붕과 벽을 제거하고 기둥과 버팀대만 둔 컨테이너로 목재, 기계류 등의 중량물 수송에 이용된다. 탱크 컨테이너는 유류, 술, 약품, 화학제품 등을 운송하기에 적합한 특수 컨테이너이고 행거 컨테이너는 고급 의류를 운송할 때 구겨지지 않도록 옷걸이가 있는 컨테이너이다.

컨테이너운송 장점과 단점에 대해 알아보자.

컨테이너운송 의 장점은 컨테이너 자체가 상품의 외장 역할을 하기 때문에 포장비를 절감할 수 있고 빠른 회전율 등으로 저율 운임의 적용이 가능하며 운임 절감 효과를 볼 수 있다. 또한 별도의 창고 역할을 수행하기 때문에 별도의 창고료가 발생하지 않으며 크레인 등을 이용한 기계 회로 하역 비용이 저렴하다. 컨테이너는 크레인 등 기계화된 장비를 통해 신속한 적재 및 양륙 작업이 가능하며 화물의 보과, 하역, 운송 단계마다 화물 관련 서류가 간소화되어 이에 따른 시간 낭비를 줄일 수 있다. 컨테이너는 자체로서 견고하고 밀폐성을 가지고 있어 운송 및 하역 시 안전하며 운송 중 기후 변화에도 안전하다.

 

반면 하역장비, 컨테이너 운반선 등은 고가이므로 초기 자본이 많이 필요하면 중량, 용적, 길일 등의 이유로 컨테이너 사용이 불가능한 물품이 있다는 단점이 있다.

컨테이너운송 이 일어나는 터미널의 구조에 대해 알아보자.

국제무역에서 컨테이너선이 들어오면 안전하게 항구에 접안하여 하역 작업이 이루어질 수 있도록 구축된 접안시설을 안벽이라고 하며, 선석에 접한 야드 부분으로 하역 작업을 위한 공간을 에이프런이라고 한다. 컨테이너선에서 하역을 마친 컨테이너나 선적 할 예정인 컨테이너를 미리 정렬해 두는 공간을 마살링 야드라고 하며 인수와 인도가 주로 이루어지는 곳을 컨테이너 야적장이라고 한다. 컨테이너 화물 집화소는 한 컨테이너를 다 채울 수 없는 소량 화물을 여러 송화인으로부터 인수하여 한 컨테이너에 적입 하거나 반대로 반입된 혼재 화물을 해체하여 여러 화주에게 분산하는 창고형 작업장이다.

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